รถดับเพลิงอากาศยาน รุ่นเฟลิกซ์ 8x8

 

เครื่องยนต์
กำลังขับจาก SCANIA DC16 315A, V8-cyl. สองเครื่องยนต์, เครื่องยนต์ดีเซล,การปล่อยไอเสียตาม EU6 เป็นตัวเสริม (รับรองโดย WHTC) แรงบิดสูงสุด: สูงถึง 3,206 Nm ที่ 1,400 rpm กำลังส่งออก: สูงถึง 522 kW ที่ 1,900 rpm

ความเร็วสูงสุด
สูงถึง 135 km/h

อัตราเร่ง
 0 – 80.5 km/h ใช้เวลาต่ำกว่า 25 วินาที

มาตรฐาน
มาตรฐานการบิน ICAO
มาตรฐานการดับเพลิง NFPA 414

ห้องโดยสาร
ทำจากวัสดุ GRP ตามข้อกำหนดมาตรฐาน ICAO และ NFPA , 2 ประตู
ออกแบบและสร้างห้องโดยสารได้มาตรฐาน ECE-R 29

โครงสร้างพื้นฐาน
ออกแบบโครงสร้างเพื่อลดแรงตึงเครียด ส่วนหน้าทั้งหมดทำจากวัสดุ GRP ด้านหลังที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ประกอบด้วยอลูมิเนียมและหุ้มด้วยวัสดุ GRP

แทงค์กักเก็บ
แทงค์น้ำความจุ: 15,000 ลิตร, ทำจากวัสดุ GRP
แทงค์โฟมความจุ: 1,500 ลิตร, ทำจากวัสดุ GRP
แทงค์ผงเคมีดับเพลิงแห้ง: 250 กิโลกรัม

ปั๊ม
ปั๊มแรงดันต่ำรุ่น Ruberg E100 ได้กำลังส่งออก 10000l ที่แรงดัน 10 bar.

ระบบโฟมอัดอากาศ
ป้อมปืนฉีดสำหรับปฏิบัติงานในที่สูง (High Reach Extendable Turret : HRET) สายฉีดด้านข้าง และ ชุดม้วนสายดับเพลิงแบบ Preconnect Handline

ป้อมฉีดแบบยืดออกได้ BUMAR PLH 19
ความสูงปฏิบัติงานอย่างน้อย 19.5 เมตร จากพื้น
ยืดออกได้มากกว่า 12 เมตร
หมุนได้อย่างน้อย 30 องศา ทั้งทางซ้ายและขวาในแนวราบ
กล้องปฏิบัติงานแบบสี
กล้องตรวจจับความร้อนช่วยการมองเห็นในที่มืดและในที่ที่มีควัน

ปืนฉีดด้านหน้า
แรงดัน 1,200 ลิตร/นาที ที่แรงดัน 10 bar

ระบบโฟมอัดอากาศ
ใช้ได้กับป้อมฉีด HRET,สายฉีดด้านข้าง และท่อดับเพลิงกงล้อ

WISS/ BUMAR PLH-19

ปั๊มไฮดรอลิคขับเคลื่อนหลัก
PTO (Power Take-off)

การเคลื่อนไหวขณะปฏิบัติงาน
ไฮดรอลิค

ประเภทของการปฏิบัติงาน
ไฟฟ้า-ไฮดรอลิค

หัวฉีดเจาะทะลุ
ไฮดรอลิค

ความสูงในการปฏิบัติงานสูงสุด
~19,5 เมตร

ยืดออกสูงสุด
~14 เมตร

มุมหมุนแขนยก
± 30 องศา

กำลงส่งออกสูงสุดของแท่นปืนฉีดน้ำ
สูงถึง 7,500 ลิตรต่อนาที ในตำแหน่งจัดเก็บ

กำลังส่งออกสูงสุดของแท่นปืนฉีดน้ำ
สูงถึง 3,800 ลิตรต่อนาที ในตำแหน่งยืดออก

กำลังส่งออกสุงสุดของหัวฉีดเจาะทะลุ
สูงถึง ~1,000 ลิตรต่อนาที

คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของ WISS
- ศูนย์ถ่วงต่ำ
- ห้องโดยสารจากวัสดุ GRP ที่กว้างขวางและเหมาะแก่การทำงาน
- ขึ้นหลังคาได้ง่ายจากประตูภายในห้องโดยสาร
- บันไดขึ้นหลังคาออกแบบให้ง่ายต่อการทำงาน
- ระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่เข้าถึงง่ายต่อการซ่อมบำรุง

การแบ่งอุปกรณ์ที่ยืดหยุ่น
- บนยานยนต์ประกอบด้วยรถเข็นสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ 7 คัน ช่วยให้สามารถจัดวางอุปกรณ์ได้อย่างเหมาะสม และอำนวยความสะดวกในการขนส่งทั้งระยะกลางและระยะไกล
- ด้วยการใช้ระบบรางแขวนแบบปกติ

 

 

อุปกรณ์ทางเลือกเสริม

กันชนหน้า/พื้นที่ปฏิบัติงาน

หน้าที่การทำงาน
- กันชน เอาชนะสิ่งกีดขวางต่างๆ เช่นพุ่มไม้หรือแม้กระทั่งรั้วของสนามบิน
- พื้นที่ปฏิบัติงาน ใช้เพื่อลดความระหว่างพื้นที่ปฏิบัติงานและส่วนต่างๆของเครื่องบิน เช่น ประตู ห้องโดยสาร ปีก และเครื่องยนต์

ชุดม้วนสายดับเพลิงแบบ Preconnect Handline
- หัวฉีดอเนกประสงค์เพื่อปรับใช้น้ำ, โฟม หรือ สารดับเพลิงอย่างเดียว
- ยาว 75 เมตร
- ม้วนเก็บด้วยไฟฟ้า หรือด้วยมือในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- ระบบจัดส่งท่อ

ระบบโฟมอัดอากาศ
- สามารถติดตั้งได้ที่หัวฉีดกงล้อ, สายฉีดด้านข้าง หรือป้อมฉีด ขึ้นอยู่กับความต้องการและความเป็นไปได้

สารดับเพลิงบริสุทธิ์ FE-36
- สารดับเพลิงบริสุทธิ์ FE-36 สามารถดับไฟทั้งแบบ ABC ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงถึง 500 V.
สามารถใช้ได้แม้จำนวนคนน้อย ไม่ทิ้งตะกอนถาวรใดๆ และยังเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงที่ได้รับอนุมัติให้ติดตั้งบนยานยนต์
สามารถติดตั้งที่โรลม้วนสายดับเพลิงที่เลือก และ/หรือ โรลม้วนสายดับเพลิงหัวฉีดหลักบนยานยนต์

เสาไฟส่องสว่าง
- ยานยนต์สามารถติดตั้งเสาไฟแบบยืด-หดด้วยลมและระบบ WISS ATLM-6
ส่วนหัวประกอบด้วยหลอด LED 6 แผง และไฟสป้อตไลท์ส่องระยะไกล 1 ดวง เสาควบคุมด้วยรีโมทส่วนหัวสามารถหมุนรอบแกนเสาได้ และไฟส่องสว่างสามารถปรับมุมก้ม เงย ได้ประมาน 90 องศา

ประตูห้องโดยสารระบบลม (ประเภทรถบัส)
ระบบดับเพลิงภายในห้องเครื่องยนต์
รอกไฮดรอลิก

 

 

Visitors: 403